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柴油机水垢多怎么处理 柴油机水箱为什么有油

时间:2019-10-25 08:07:17人气:866作者:鸿莉

柴油机的水箱因为装满了给发动机散热的水,所以是很容易积累水垢在内壁上的。这个水垢要定期清洗,否则会影响发动机冷却,并最终影响柴油车。那么柴油机水垢多可以怎么处理呢?

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柴油机水垢多怎么处理

水垢的主要成份是无机盐碳酸钙等,如用碱或酸的水溶液,溶解或泡软水垢(发生化学反应),使其自行脱落而清除。柴油机水垢的及时处理,对发动机冷却效果非常重要,否则会影响柴油机的散热质量。

清洗液配方有:(1)、2.5%浓度的稀盐酸或稀硫酸(特别提醒:不会配方的,请不要盲目使用,以免损坏机器水道);(2)、6%浓度的烧碱溶液;(3)、2~3%浓度的纯碱溶液;(4)、10%浓度的醋酸;(5)、5%浓度的硝酸。

前三种清洗液腐蚀性较强,可用于抗腐蚀的铸铁件,而铝合金件只宜用后两种清洗液。由于水道中常也会有油腻,也可在上述清洗液中加2~3%的煤油。

具体步骤:

1.放掉柴油机原有的冷却水,拆开节温恒阀座,拿下节温阀,再将专用清洗液注入水箱。

起动柴油机,以中、低等转速运转约10左右分钟,停车静置8~12小时,让清洗液对水垢进行充分浸泡。

2.起动柴油机,调整油门位置,使柴油机转速忽高忽低,利用冷却系统中水的冲击力,促使水垢脱落,悬浮在清洗液中,反复进行几次再停车,立即放出清洗液。

3.加满清洁软水,起动发动机,低速运转几分钟后放尽,可循环操作2~3次,待洗净后,再次放掉。

4.加注柴油机专用冷却液或清洁的软水,待节温阀座有水后,停止加注,装回节温阀,再加满水箱即可。

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柴油机水箱为什么有油

①由于发动机冷却液浓度失效,导致缸套产生穴蚀沙眼,在气缸压缩气体作用下,把机油吹进冷却系统内,

②气缸压缩气体击穿缸垫水道,机油进入冷却系统和水箱

③喷油嘴的冷却铜套松动,气缸压缩气体沿铜套把机油吹入冷却系统流向水箱口。

④机油加热器有沙眼裂缝进入冷却系统。

⑤缸套的阻水圈老化开裂也会进入冷却系统机油,会使水箱里残留油迹。

⑥缸盖的膨胀水堵有穴蚀,机油会渗入冷却系统。

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柴油机水箱开了要加水吗

首先要看是哪种柴油机,是沸腾式的还是循环式的。沸腾式的慢慢加水至加满,循环式的发动机先不要熄火,稍等片刻,用毛巾或抹布盖着水箱盖子,确保水蒸气不烫着手,慢慢旋开盖子,然后加水就可以了。

之后要记得去查原因什么引起高温的。

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