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柴油车冻了有什么解决办法 怎么防止柴油上冻

时间:2019-10-23 14:32:03人气:804作者:函格

柴油也是一些机动车用的比较多的油料,一般大型车辆、船舶、铁路、机车和拖拉机等会用到它。柴油在零度以下极易结蜡,流动性很差,这就是我们所说的柴油冻了。那么有什么好的解决办法吗?

柴油车冻了有什么解决办法 怎么防止柴油上冻1

柴油车冻了有什么解决办法

首先,把车停放在车库,或者背风地方。这个要注意,早上发动后尽量原地多发动一会。让发动机回油管流回油箱的油加热油箱,以防行驶途中边走边冻住了。

其次,很多老司机可以在油箱加汽油,一般3L汽油/100L柴油,或者加酒精。这个方法可能对国五车油嘴有影响(没有证实)。

第三,可以在油箱添加抗凝剂。这种方法目前在南方最普通的。加抗凝剂必须按说明书比例添加。而且必须在油箱未结蜡前添加。也就是说加抗凝剂必须加油前添加,使其在油箱均匀,否则无效。

柴油车冻了有什么解决办法 怎么防止柴油上冻2

怎么防止柴油上冻

负号柴油、加温棒、室内停车,办法只有这三种。

柴油分为6个标号,这些标号的区别是凝固点,和汽油有所不同,范围大致有这几种:5号柴油适合8℃以上;0号柴油适合4~8℃;-10号柴油为-5~4℃;-20号柴油为-5~-14℃;-35号;柴油为-29~-14℃。

柴油的负值越大凝固点越低但是价格也越高,不过如果是柴油动力家用车还是建议直接添加负号柴油,因为防止融化的物理方式对并不适合普通家用。

通过加热棒加热柴油,这种方式对蓄电池的影响很大。使用加热棒会快速的消耗蓄电池容量,而汽车电池为铅酸电池,正常的使用寿命只是平均300次左右,在冬季高频率的放电和充电会造成电池的快速损坏,更换一组电池的成本比家用柴油车直接加负号柴油还要高。

而且加热后融化的柴油只是一部分,启动后如果柴油融化的速度不够快会影响油压。同时,在极寒地区加热棒的效果并不是非常理想,车辆行驶中冷风的自然冷却有可能让融化的柴油结冻,车辆如在行驶中因无法吸油导致抛锚,其潜在风险只是更大,这种情况在北方地区是经常出现的。

所以对于家用柴油车而言还是建议加负号柴油稳妥一些,如果气温不是太低还可以将车辆停放在地下停车场或室内停车场,室内温度高一些也不会造成启动困难。

柴油车冻了有什么解决办法 怎么防止柴油上冻3

柴油车有什么缺点

噪音大、震动大,低温地区使用的话,还需要根据季节注意标号,防止泵送性不好。相对汽油车的话,柴油车的排放较高。

不过现在的柴油车早已不是传统压燃式的原理了,也和汽油车一样,有火花塞去点火。而且现在汽油的直喷发动机,高压喷射油泵也是从柴油车高压共轨移植过来的技术。

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